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近日爆火的“刀片電池”是啥?到底有多牛?

覽潮網 3月31日訊(記者 陳錦鋒)3月29日,備受關注的比亞迪刀片電池正式揭開面紗。當日,比亞迪舉行線上發布會,首次對外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗”的完整測試視頻。同時宣布首款搭載“刀片電池”的產品將是旗下全新的C級轎車--漢EV,其綜合工況下的續航里程達到605公里,百公里加速3.9秒。比亞迪刀片電池問世,將對整個產業鏈意味著什么?將給新能源汽車市場帶來什么影響?

刀片電池到底有多牛?

目前新能源車的兩種主流電池,一種是磷酸鐵鋰電池,另一種是三元鋰電池。從材料來說,刀片電池也屬主流類型中的一類:磷酸鐵鋰電池,因為其外形長度較長,厚度較薄而因此得名。

“刀片電池”是比亞迪完全自主研發,根據比亞迪集團董事長王傳福的介紹,刀片電池的顛覆性在于,既有三元鋰的續航性、又有磷酸鐵鋰的安全性。另外,造價也比三元鋰低。

(注:圖片來自比亞迪官網)

據悉,刀片電池徹底擺脫了傳統動力電池可能會發生的熱失控的噩夢,其安全性具有無可比擬的優勢。相較傳統的有模組電池包,刀片電池的體積利用率提升了50%以上,續航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。

因為“針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段,因此為了直觀的展示“刀片電池”的安全性。比亞迪對外播放了一段對比三元鋰電池、傳統塊狀磷酸鐵鋰電池的針刺實驗視頻。結果沒有懸念,“刀片電池”既無明火也無煙,針刺測試的結果證明了即使面臨極端碰撞,“刀片電池”也不會發生 “熱失控”,這樣的安全水準的確已經是行業之最。

(注:圖片來自比亞迪官網)

不過,其本質依舊是磷酸鐵鋰電池,理論上磷酸鐵鋰電池的能量密度是不如三元鋰電池的,但比亞迪的“刀片電池”利用跳過“模組”,大幅提高了體積利用率的結構創新,實現和高能量密度三元鋰電池同等水平,也就得以實現普通磷酸鐵鋰電池難以做到的長續航里程。與此同時,去掉了“模組”這一層中間結構,使得電池系統的復雜度大幅下降,也換得更高的產品穩定性和更低的故障率。

以上是比亞迪“刀片電池”主要特點,堪稱行業性的顛覆,解除了新能源車的安全痛點,比亞迪方面宣稱,目前主流的汽車品牌都在和比亞迪探討基于刀片電池技術的合作方案。足見新電池前景可期。目前,“刀片電池”已經在重慶弗迪電池工廠下線,最快6月投產上市。

倒逼新能源車作出改變

目前,三元鋰電池是絕大多數車型的主流。不過,幾乎所有的三元鋰電池都無法通過電池安全測試中最嚴酷的一種測試——“針刺測試”;此外,新能源補貼全面退坡,由于三元鋰電池成本更高,也給車企帶來了巨大的壓力。

此外,在王傳??磥?,在新能源乘用車領域里面許多企業陷入對續駛里程的攀比之中,這種攀比的壓力轉嫁到動力電池身上,進而讓行業對動力電池的能量密度產生非理性的追求。正是對電池能量密度不切實際的追求,徹底帶偏了動力電池行業的發展路線,并且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價。

王傳福表示,刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心,將重新定義新能源汽車的安全標準,倒逼整個新能源汽車行業作出改變。

(注:圖片來自比亞迪官網)

據了解,比亞迪的“刀片電池”與寧德時代的CTP技術一樣,被業界稱之為2019年動力電池領域的兩大技術創新,兩者均為PACK層面的磷酸鐵鋰電池新技術方案。

據比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍透露,幾乎能想到的所有汽車品牌都在和比亞迪探討關于‘刀片電池’技術合作的方案。據其表示:“大家很快就能看到、聽到‘刀片電池’更多的消息。”

產業鏈個股有望受益

安信證券認為,政策端暖風持續吹,國內市場2020年新能源車的產銷規模有望達到180萬輛以上,電池出貨有望達到90GWh以上。歐洲市場方面,正式實行碳排放新規,新能源車1月銷量強勢增長。中國電動車產業鏈發展迎來黃金十年!重點關注海外產業鏈和特斯拉產業鏈:首推寧德時代+璞泰來+恩捷股份+當升科技+科達利+嘉元科技;特斯拉產業鏈上的三花智控、旭升股份、宏發股份也維持重點推薦。建議關注:億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、鵬輝能源、新宙邦、星源材質、中材科技、特銳德等。

中信建投認為,長續航、快充、長壽命、低成本、高安全性的動力電池“不可能多邊形”“有效面積”有可能依托磷酸鐵鋰“刀片電池”技術路線被全方位擴大。我國新能源汽車及動力電池產業銷量及結構優化持續進行,具備相當程度全球競爭力。動力電池龍頭有望以先進的動力電池技術為依托,在和國際動力電池供應商,在和自主乃至全球車企龍頭的產業鏈博弈中取得有利地位,并助力電動車加速普及??春弥袊磥沓蔀槿騽恿﹄姵刂圃旃S。建議關注自主動力電池龍頭寧德時代、比亞迪(汽車團隊覆蓋);關注產業鏈優質標的,恩捷股份、科達利、容百科技、當升科技,中科電氣、天賜材料、新宙邦,星源材質、宏發股份、特銳德等。

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